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	４ＡのＳＳエンジンから６速を取り出します。追加のブリパイが見えますね〜
	初心者の方に優しくクラッチカバーの外し方です。カバーのボルトを外すだけですが、ボルトが硬いので インパクトドライバーを使います。カバーを外すとクラッチが見えます（左）
	こちらは１０６用の腰下です。マグネットカバーを外します。
	フライホイールを特殊工具を使って外します（左）。 次にクラッチ・シフト関係部品を外していきます（右）
	クランクケースを割るのに特殊工具を使います。 （スズキ純正クランクケース＆シャフトリムーンバ09920-13120） ロイヤルパープル使用のためクランク内は、ピカピカです（右）
	無加工のケースですが、精度が高くバリなども見当たりません（左） 新品のベアリングに交換します。 貴重品の６速ミッションです（左）
	こちらも貴重品の５０ミリクランクです。 クランクとミッションを組み込み　クランクケースの合わせ面にスリーボンド1215シール剤を塗ります。 （99000-31080-15Ａ）
	クランクケースを組み付けボルト締めします。 今回は、ＳＳ用なので新品クラッチ板を組み込みます。
	左）クラッチを組み付けます。素組みです（謎） 右）大活躍の武川インナーローターです。
	ピストンを組み込みます。この時にクリップをケース内に落としたのは内緒です（爆） いろんな穴から覗いて無事拾い上げましたよ f^_^; シリンダー装着！
	今回は、Ｓ30カムを取り付けました。ヘッドは無加工です！ いろいろ加工したかったのですが、もう手に入らないヘッドなので保存のために。 一応完成です。 ２日でモンキーとＧＡＧエンジンを完成させました。 σ(^_^)気が向いた時にしかイジらないので、イジル時は一気にしてしまいます。
	組み方などもａｍｏ流でおこなってるので保証などございません！ 説明不足ですが分からない事があれば質問ください。 適当に答えられれば適当にお答えします（爆）