| ＮＳＲ+ＡＰＥ50改！ |
| 完成！ |
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Ｎ海部品にて燃料フィルターなど購入。 |
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ＰＥ２８ 取り合えずＭＪ125 ＳＪ40。 |
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Ｎ海部品にてウインカー球とオイル購入。 オイルクーラー付けたら1Ｌじゃ足りなくて もう１本買いに行きました（汗 プラグは、マジェ用です。 |
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手軽な溶接機です。 |
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マフラーを切ったり貼ったり削ったり。 |
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ＥＸ出口を曲げて |
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フレーム回避しました。 |
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安価な溶接機の点付け。 |
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マフラーの角度を調節します。 |
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調節後、Ｙ！で買ったマフラーと合体。 |
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ええ１２４㏄です（謎 |
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自分でマフラーを加工取り付けしたので ステップとの距離もサイレンサーの位置も 思い通りにできました。 一応、完成です。 |
| 部位 | メーカー | パーツ |
| フロント回り | ホンダ | ＮＳＲ50純正 |
| ブリジストン | タイヤＢＴ601ＳＳ | |
| リヤ回り | ホンダ | ＮＳＲ50純正 |
| カヤバ | リヤショックＢＧＳ-Ｔ | |
| ブリジストン | タイヤＢＴ601ＳＳ | |
| エンジン回り ＡＰＥ５0ベース |
キタコ | 145㏄キット |
| ホンダ | カム ＸＲ８０ | |
| ホンダ | クラッチ 100用 | |
| ホンダ | オイルポンプ １００用 | |
| ホンダ | クラッチスプリング １００用 | |
| ホンダ | クランクケース 加工 | |
| タケガワ | クラッチカバー マグ | |
| ＪＲＰ | 油冷ヘッドカバー | |
| ＪＲＰ | ブリーザーパイプ | |
| ケイヒン | ＰＥ２８ | |
| タケガワ | エアーフィルター | |
| 外装 | ホンダ | ＮＳＲ50純正 |
| その他 | ホンダ | ＣＤＩ １００用 |
| スズキ | メーター グラストラッカー用 | |
| ＡＭＯ製 | バッテリー搭載ハーネス | |
| 海外製 | 12Ｖバッテリー | |
| キタコ | 燃料フィルター | |
| キタコ | スプロケ Ｆ17 Ｒ30 | |
| ？ | オイルクーラー流用 | |
| ホンダ+？ | マフラー５０用+社外50用 |
取り合えず形になったので今後煮詰めていきます。